Kính an toàn nhiều lớp được phát minh bởi tai nạn

2023 Tác giả: Darleen Leonard | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-11-27 07:09

Kính nhiều lớp có thể được tìm thấy trong kính chắn gió xe hơi, rào cản bảo vệ của nhân viên ngân hàng, và một loạt các nơi khác mà kính vỡ là một điều cần thiết. Loại kính an toàn này được phát minh bởi người Pháp Édouard Bénédictus. Bénédictus có lẽ được biết đến rộng rãi hơn cho nghệ thuật của mình, nhưng ông cũng là một người viết sách, nhà văn, nhà soạn nhạc, và, nhiều hơn nữa để làm với bài viết này, một nhà hóa học.

Một ngày định mệnh vào năm 1903, khi làm việc trong phòng thí nghiệm của mình, Bénédictus vô tình đập một bình thủy tinh ra khỏi bàn làm việc của mình. Thay vì kính vỡ, lan rộng những mảnh thủy tinh nhỏ trên sàn nhà, thay vào đó, nó chỉ đơn giản là phá vỡ trong khi nhiều hơn hoặc ít hơn giữ hình dạng của nó. Sau khi điều tra sâu hơn, Bénédictus nhận thấy rằng thủy tinh có một lúc chứa nhựa cellulose nitrat, đã làm khô trên bình và tạo ra một loại màng dính phủ bên trong, giữ cho kính không vỡ theo kiểu bình thường.

Có những báo cáo mâu thuẫn về việc liệu Bénédictus có ngay lập tức nhận ra tiềm năng khám phá của mình hay không và liệu anh ta có đọc về một số vụ tai nạn ô tô mà mọi người bị thương nặng do kính chắn gió vỡ vụn hay không, gửi mảnh kính bay khắp nơi. Bất kể trường hợp nào, cuối cùng, Bénédictus được lấy cảm hứng từ kinh nghiệm này với bình của mình để tạo ra một loại kính chống vỡ.

Kính an toàn kết quả đã được làm bằng chứng phá vỡ bằng cách sử dụng nhiều phương pháp tương tự như cách bình của mình đã vô tình trở thành chống vỡ. Cụ thể, ông đã làm kính an toàn của mình bằng cách liên kết một lớp celluloid giữa hai lớp kính. Một khi quy trình được hoàn thiện, ông đã nộp đơn và nhận bằng sáng chế cho chiếc kính nhiều lớp của mình vào năm 1909. Trong khi kính an toàn của ông không được các nhà sản xuất ô tô chấp nhận ngay lập tức, nó trở nên rất phổ biến trong WWI.

Thông tin bổ sung:

• Kính an toàn nhiều lớp bắt đầu được sử dụng trong kính chắn gió ô tô vào năm 1927.
• Nhiều lớp kính an toàn nhiều lớp cũng có thể được sử dụng như một dạng kính “chống đạn” và thường được các ngân hàng sử dụng cho mục đích này.
• Bên cạnh những lợi ích rõ ràng khi sử dụng kính vỡ trong cửa sổ nhà chọc trời, kính an toàn laminate cũng có xác suất cao hơn toàn bộ khung cửa sổ ở trong khung của nó trong trận động đất trên một thứ gì đó như kính cường lực.
• Kính cường lực là một loại kính an toàn khác. Nó thường được làm bằng cách làm nóng một tấm kính và sau đó làm nguội nhanh nó, để làm cứng kính. Quá trình ủ này làm tăng sức mạnh của kính khoảng 5-10 lần so với thủy tinh không được bảo vệ. Kính cường lực có một lợi ích lớn khác trên kính không được kính trọng trong đó, không giống như kính không chịu nhiệt, khi nó vỡ, nó thường không vỡ thành những mảnh vỡ kính. Thay vào đó, nó vỡ thành những viên sỏi thủy tinh nhỏ li ti, ít có khả năng gây hại cho ai đó trong trường hợp có thứ gì đó giống như tai nạn xe hơi.
• Trong khi kính nhiều lớp được sử dụng trong kính chắn gió của xe hơi, kính an toàn cường lực thường là những gì được sử dụng trong cửa sổ bên và phía sau trong ô tô. Lý do cho việc này chủ yếu là do kính nhiều lớp khó cắt, khiến cho các đội an toàn gặp khó khăn trong việc chở khách bị thương trong xe hơi. Họ không có rắc rối như vậy với kính an toàn. Kính cường lực cũng có thể bị vỡ thành những viên sỏi thủy tinh nhỏ trong trường hợp bị kẹt trong xe hơi, chẳng hạn như nếu nó bị chìm xuống. Nó sẽ là khó khăn hơn đáng kể để có được ra khỏi một chiếc xe thông qua một cửa sổ trong tình huống như vậy, nếu nó được kính nhiều lớp ở bên cạnh và cửa sổ phía sau.
• Nhiều loại mắt đeo cũng sử dụng kính an toàn. Kính ở đây thường được làm nóng bằng cách sử dụng một quá trình hóa học, chứ không phải là nhiệt.
• Bạn thường sẽ tìm thấy kính cường lực trong màn hình máy tính, cửa sổ trần, kệ tủ lạnh, cửa lò, cửa ngăn bão, v.v.
• Nếu bạn đang đeo kính râm phân cực và đó là một ngày nắng, bạn có thể biết một miếng kính cụ thể mà bạn đang nhìn xuyên qua có bị ôn hòa hay không. Đơn giản chỉ cần để ánh mặt trời chiếu xuyên qua nó và nghiêng đầu 90 độ sang một bên. Nếu nó bị ôn lại, bạn sẽ thấy một khuôn mẫu xuất hiện trên kính.
• Kể từ năm 1936, hầu hết kính an toàn nhiều lớp được làm bằng cách sử dụng polyvinyl butyral bị mắc kẹt giữa hai lớp kính. Polyvinyl butyral là cực kỳ linh hoạt / căng ra và cũng khá mạnh mẽ. Nó cũng làm cho kính an toàn tinh thể rõ ràng. Điều này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng như kính chắn gió xe hơi vì nó có khả năng hiển thị rõ ràng và giúp giữ cho một người không bị đẩy ra khỏi xe qua kính chắn gió, làm tăng đáng kể cơ hội sống sót sau vụ tai nạn nếu họ không đeo dây an toàn.
• Quá trình hiện đại phổ biến nhất của việc tạo ra kính an toàn nhiều lớp là lấy hai lớp kính ủ và đặt một lớp polyvinyl butyral giữa chúng. Kính sau đó được chạy qua một loạt các con lăn được thiết kế để trục xuất bất kỳ túi khí nào giữa các lớp. Trong quá trình này, kính cũng được làm nóng trong bồn tắm dầu áp suất đến khoảng 160 độ F (70 độ C) để liên kết các lớp với nhau.
• Hầu hết kính an toàn laminate tự nhiên chặn khoảng 97% bức xạ UV.